Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Что это - надувание щек или просто некомпетентность?

Вчера вице-премьер Д.Рогозин сделал сенсационное заявление. Цитирую РИА Новости: "...Производственные мощности российского ОПК уже к концу этого года будут доведены до такого уровня, что позволят производить по шесть подлодок и одному авианесущему кораблю в год, сообщил журналистам в четверг вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин."Производственные мощности позволят нам сделать по линии ВМФ шесть лодок и один авианесущий корабль", - сказал Рогозин журналистам.Он уточнил, что это касается как стратегических АПЛ, так и дизель-электрических подлодок.По его словам, таким образом, возможности российского ОПК превзойдут показатели советского времени, когда наша страна выпускала в год не более пяти подлодок...".Collapse )

Продолжается деятельность "доброжелателей" по торпедированию визита Столлмана в Россию

Получил очередное тревожное письмо от Василия Леонова vlnv: "... В.И., "доброжелатели" продолжают работать над торпедированием визита RMS...
вот уже написали по английски, и ему отправили ссылочку:http://blogs.gnome.org/sudaltsov/2007/10/28/rms-back-in-ussr/  Главная тема - независимость Прибалтики и борьба Алксниса против нее. Некто Судальцев - http://duke-igthorn.livejournal.com/profile  Проживает, якобы, в Ирландии. Но как радеет против России! Vassili Leonov..."Collapse )

Дурят нашего брата, дурят!

На днях все российское общество всколыхнулось в едином патриотическом порыве по поводу успешного погружения российских батискафов "Мир" на Северном полюсе. Страна торжествовала точно также, как и по поводу победы Сочи в конкурсе на право проведения зимней Олимпиады в 2014 году.Collapse )

Северодвинск



Уважаемые Друзья!

Вот я и дома. Поездка в Архангельскую область прошла хорошо. Увидел и узнал много интересного. Побывал в Центре атомного судостроения («Севмаш») в городе Северодвинске. Провел несколько встреч, встречи были и с общественностью города Северодвинска, и с ветеранами, и со студентами Архангельского государственного технического университета. Кстати, меня удивили студенты. На встрече в Ломоносовской аудитории АГТУ присутствовало около сорока человек. Я задал вопрос, кто из них являются пользователями Интернета, все сорок подняли руки. Следующий вопрос - у кого имеется свой блог? Руку подняла одна девушка. Следующий вопрос – что вы слышали по поводу Алксниса и Тарлита (Шевякова)? У всех на лицах недоумение, никто ничего не слышал. И я понял, что когда мы считаем, что весь мир крутится вокруг наших живых журналов, то мы глубоко заблуждаемся. За эти дни я встречался с достаточно большим количеством молодежи, но только один молодой человек на встрече с общественностью в Северодвинске спросил меня, почему я выступаю за введение цензуры в Интернете. 

Особое впечатление на меня произвело посещение Центра атомного судостроения. В советские времена на нем работало 70 тысяч человек! Сейчас – 35 тысяч. В советские времена завод выпускал до 6 атомных подводных лодок в год! Сейчас – 1 лодку за 12 лет. Но заводчане уверяют, что потихоньку пошли деньги от иностранных заказчиков, да и от родного Министерства обороны РФ на новые атомные подводные лодки для нашего ВМФ. Хотя и тут сохраняется много проблем.

Масштабы «Севмаша» потрясают. Именно там находится самый большой в мире однопролетный цех, кстати, включенный в книгу рекордов Гиннеса, в котором одновременно могут собираться несколько атомоходов. Когда находишься внутри этого цеха, даже не верится, что это чудо света сотворено человеческими руками. Я увидел лишь малую толику чудес технологий, которыми владеют труженики «Севмаша». Иностранные делегации, которые теперь бывают на заводе, уезжают оттуда потрясенными, включая представителей самых технологически развитых стран мира, например, США, Японии или Германии. Испытываешь огромную гордость за нашу страну, когда убеждаешься, что мы можем не только качать нефть и газ, но и владеем уникальными технологиями, которых сегодня нет ни в одной стране мира.

Именно в Северодвинске я узнал истинную причину гибели «Курска». На одной из встреч с общественностью, ко мне подошли трое северодвинцев, которые утверждали, что якобы, правительственная комиссия утаила от общественности обстоятельства взрыва торпеды, послужившей причиной гибели «Курска». Все-таки основную роль сыграл «человеческий фактор». Как утверждают эти люди, якобы, торпеда, погубившая «Курск», имела отдельные конструктивные недостатки, связанные с тем, что в некоторых (кстати сказать, достаточно редких) случаях, окислитель (перекись водорода), заправленный в торпеду, начинал «парить», т.е. уходить из бака наружу. В этой ситуации инструкция по эксплуатации требует от экипажа немедленно осуществить пуск такой торпеды, чтобы возможный взрыв произошел на максимальном удалении от подлодки. Однако в данном случае пуск аварийной торпеды не был произведен, поскольку, как утверждали мои собеседники, лодка выполняла учебную атаку, экипаж старался любыми усилиями эту атаку выполнить и пустить аварийную торпеду именно в цель. Они тянули с пуском и в результате им не хватило времени. Аварийная торпеда взорвалась на борту атамохода. Зачем экипаж это делал? Мои собеседники утверждают, что незадолго до этого «Курск» совершил дальний поход, многие члены экипажа были представлены к правительственным наградам, а командир лодки к званию Героя России. Но, как утверждали мои собеседники, если бы экипаж «провалил» учения и не выполнил успешно торпедную атаку учебной цели, то представления к правительственным наградам могли быть отозваны. И экипаж решил рискнуть… Конечно, это только слова, не подтвержденные официальными документами, но они хорошо вписываются в обстоятельства трагедии «Курска».

Продолжение следует...