Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Рыночная экономика "по рассиянски"

На территории Тучково расположен завод "Московской кофейни на паях", входящей я в пятерку ведущих российских производителей натурального жареного и растворимого кофе, и которая является крупнейшим налогоплательщиком в наш городской бюджет. На днях в очередной раз я побывал у них на заводе и узнал много нового о реалиях российской рыночной экономики.

Например, они получают сырые кофейные ягоды с собственных плантаций в Колумбии и в Доминикане. Для меня было шоком узнать, что доставка контейнера с зернами кофе по железной дороге из Санкт-Петербурга в Тучково на расстояние в 700 км обходится дороже, чем доставка этого же контейнера на корабле из Колумбии в Санкт-Петербуржский порт на расстояние в 10 тысяч км.
Вот что значит, когда монополист в лице «Российских железных дорог» имеет право устанавливать любые тарифы по своему усмотрению, а государство закрывает на это глаза.

Пример второй. На заводе отказались от электроэнергии, поставляемой «Мосэнерго», поскольку цена киловатта превосходит все разумные пределы. Невзирая на высокие цены на природный газ, вместо этого они построили на своей территории современную газовую котельную, которая производит, используя паровые турбины, 100 процентов электроэнергии для производства, а уж потом этот отработанный пар идет на теплоснабжение и производственные нужды. В результате это оказалось намного выгоднее, чем покупать электроэнергию у монополиста в лице «Мосэнерго».

Неужели такие же «рыночные отношения» существуют во всем мире? Или же это эксклюзивное российское издание рыночной экономики?

Проект возрождения электронной промышленности России под угрозой провала

Как известно, в настоящее время в России реализуется ряд проектов, направленных на возрождение отечественной электронной промышленности и промышленное производство в нашей стране конкурентноспособных на мировом рынке современных электронных комплектующих. К наиболее амбициозным проектам можно отнести строительство первого в России завода по производству микросхем с топологическим размером 45–65 нанометров на базе концерна «Ситроникс». Collapse )

Северодвинск



Уважаемые Друзья!

Вот я и дома. Поездка в Архангельскую область прошла хорошо. Увидел и узнал много интересного. Побывал в Центре атомного судостроения («Севмаш») в городе Северодвинске. Провел несколько встреч, встречи были и с общественностью города Северодвинска, и с ветеранами, и со студентами Архангельского государственного технического университета. Кстати, меня удивили студенты. На встрече в Ломоносовской аудитории АГТУ присутствовало около сорока человек. Я задал вопрос, кто из них являются пользователями Интернета, все сорок подняли руки. Следующий вопрос - у кого имеется свой блог? Руку подняла одна девушка. Следующий вопрос – что вы слышали по поводу Алксниса и Тарлита (Шевякова)? У всех на лицах недоумение, никто ничего не слышал. И я понял, что когда мы считаем, что весь мир крутится вокруг наших живых журналов, то мы глубоко заблуждаемся. За эти дни я встречался с достаточно большим количеством молодежи, но только один молодой человек на встрече с общественностью в Северодвинске спросил меня, почему я выступаю за введение цензуры в Интернете. 

Особое впечатление на меня произвело посещение Центра атомного судостроения. В советские времена на нем работало 70 тысяч человек! Сейчас – 35 тысяч. В советские времена завод выпускал до 6 атомных подводных лодок в год! Сейчас – 1 лодку за 12 лет. Но заводчане уверяют, что потихоньку пошли деньги от иностранных заказчиков, да и от родного Министерства обороны РФ на новые атомные подводные лодки для нашего ВМФ. Хотя и тут сохраняется много проблем.

Масштабы «Севмаша» потрясают. Именно там находится самый большой в мире однопролетный цех, кстати, включенный в книгу рекордов Гиннеса, в котором одновременно могут собираться несколько атомоходов. Когда находишься внутри этого цеха, даже не верится, что это чудо света сотворено человеческими руками. Я увидел лишь малую толику чудес технологий, которыми владеют труженики «Севмаша». Иностранные делегации, которые теперь бывают на заводе, уезжают оттуда потрясенными, включая представителей самых технологически развитых стран мира, например, США, Японии или Германии. Испытываешь огромную гордость за нашу страну, когда убеждаешься, что мы можем не только качать нефть и газ, но и владеем уникальными технологиями, которых сегодня нет ни в одной стране мира.

Именно в Северодвинске я узнал истинную причину гибели «Курска». На одной из встреч с общественностью, ко мне подошли трое северодвинцев, которые утверждали, что якобы, правительственная комиссия утаила от общественности обстоятельства взрыва торпеды, послужившей причиной гибели «Курска». Все-таки основную роль сыграл «человеческий фактор». Как утверждают эти люди, якобы, торпеда, погубившая «Курск», имела отдельные конструктивные недостатки, связанные с тем, что в некоторых (кстати сказать, достаточно редких) случаях, окислитель (перекись водорода), заправленный в торпеду, начинал «парить», т.е. уходить из бака наружу. В этой ситуации инструкция по эксплуатации требует от экипажа немедленно осуществить пуск такой торпеды, чтобы возможный взрыв произошел на максимальном удалении от подлодки. Однако в данном случае пуск аварийной торпеды не был произведен, поскольку, как утверждали мои собеседники, лодка выполняла учебную атаку, экипаж старался любыми усилиями эту атаку выполнить и пустить аварийную торпеду именно в цель. Они тянули с пуском и в результате им не хватило времени. Аварийная торпеда взорвалась на борту атамохода. Зачем экипаж это делал? Мои собеседники утверждают, что незадолго до этого «Курск» совершил дальний поход, многие члены экипажа были представлены к правительственным наградам, а командир лодки к званию Героя России. Но, как утверждали мои собеседники, если бы экипаж «провалил» учения и не выполнил успешно торпедную атаку учебной цели, то представления к правительственным наградам могли быть отозваны. И экипаж решил рискнуть… Конечно, это только слова, не подтвержденные официальными документами, но они хорошо вписываются в обстоятельства трагедии «Курска».

Продолжение следует...